Esta semana varias familias nos han hecho la misma pregunta, en tienda y por teléfono: qué ha entrado nuevo. Septiembre ha movido bastante el catálogo, así que vamos modelo a modelo, porque no todos sirven para la misma edad ni para el mismo tipo de niño.
Si en tu casa hay un peque de uno a tres años que todavía anda descubriendo el jardín a gatas o a trompicones, la Excavadora eléctrica infantil 6V con pala y casco incluido es de las novedades que más sentido tiene para esa edad. Batería de 6V 4.0Ah, la más baja del catálogo, pensada para terreno liso y velocidad de paseo, no de carrera. Lo que la diferencia de un coche normal es la pala: no es solo un asiento con ruedas, el niño puede cargar y volcar arena o tierra, así que si tienes terraza o un rincón de jardín con tierra, ahí tiene sentido de verdad. Viene con casco incluido, que a esa velocidad no es obligatorio pero tampoco sobra como costumbre desde el primer día. Precio de referencia, alrededor de 110 €.
Para quién no es: para un niño de cinco o seis años que ya corre y quiere ir rápido. Se le queda corta de potencia y de gracia en cuestión de meses.
La novedad que probablemente encaje con más familias es el Coche eléctrico infantil Mercedes G580 con licencia y mando. Batería de 12 voltios y motor de 25W, el estándar de la casa para niños de tres a seis años. Trae mando parental, y aquí conviene aclarar qué es exactamente: no es que el niño aprenda a coordinar volante y pedales con ayuda, es que tú llevas el coche por control remoto mientras él va sentado disfrutando, y sueltas el mando cuando ya se maneja solo. Con licencia oficial de Mercedes-Benz, que no cambia cómo funciona pero sí los detalles de acabado. Precio de referencia, alrededor de 234 €.
Aquí van dos novedades que se parecen en el planteamiento aunque no en la pinta: el Buggy eléctrico infantil Sport Outland 4x4 y el Vehículo militar eléctrico infantil Star. Los dos rondan un precio parecido, entre 390 y 395 €, y los dos apuntan a un niño que ya sabe manejar un vehículo por sí mismo, no a uno que necesita que lo lleves tú desde fuera.
La diferencia está en el estilo: el buggy tiene línea deportiva, de rally, mientras que el militar tiene carrocería de todoterreno grande, más pensado para el niño al que le van los vehículos "de verdad", tipo jeep. Sobre el nombre del buggy, una aclaración importante: que se llame "4x4" es una cuestión de estética, línea todoterreno, ruedas grandes, no una confirmación de que tenga tracción a las cuatro ruedas de verdad. Es un matiz que vale la pena preguntar en tienda antes de comprar si para ti es un criterio importante, porque no todos los buggys con pinta de todoterreno traccionan las cuatro ruedas.
De estos dos todavía no tenemos cargada la ficha completa de voltaje y autonomía en la web, así que si el dato exacto te hace falta para decidir entre este modelo u otro de la casa, mejor pregúntanos directamente antes de comprar.
La Moto eléctrica infantil WOLF-E es distinta a todo lo anterior por una razón sencilla: es una moto de dos ruedas, y las motos no llevan mando parental. Aquí el niño conduce él solo desde el minuto uno, así que antes de plantearte esta novedad, el criterio real no es la edad que ponga el fabricante, es si tu hijo ya se sostiene de pie sin ayuda y sabe apoyar los pies en el suelo con seguridad para frenar o pararse. Si todavía necesita que le sujetes para caminar, no es el momento, da igual la edad que tenga en el papel. El precio, alrededor de 630 €, es el más alto de esta tanda de novedades, lo que suele ir de la mano de más batería, aunque de momento no tenemos la ficha técnica cargada para confirmarte el voltaje exacto.
El error que más veces vemos repetirse es elegir por la pinta, el aspecto militar, la palabra "4x4", el diseño deportivo, sin mirar antes el voltaje y la edad real del niño. Un vehículo que parece más grande y más chulo no siempre lleva más batería ni más potencia, y si tu hijo lo estrena y va más lento de lo que esperaba, la decepción es del niño, no tuya.
Otra cosa que conviene comprobar siempre, en esta tienda o en cualquier otra: la autonomía que anuncia el fabricante rara vez es la real. En uso normal, con arranques, giros y algo de césped o cuesta, la batería suele durar entre la mitad y poco más de eso de lo que dice la ficha. No es un fallo del vehículo, es cómo se mide en condiciones ideales que casi nunca se dan en un jardín de verdad.
Si alguna de estas novedades te ha encajado, aquí tienes el catálogo completo de coches eléctricos infantiles para verlos todos juntos y comparar. Y si te queda alguna duda de cuál pega mejor con tu peque, cuéntanosla, que para eso llevamos años viendo estrenos de estos.